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立法院明日將審議年金法案，「夜宿圍城」抗議活動今(18)日先行登場，警方層層拒馬蛇籠警戒，國民黨立委柯志恩臉書PO文砲轟蔡英文總統，說好的謙卑與溝通呢？她也提出政府年金改革的十大錯誤，要蔡英文給人民一個「解釋」。
柯志恩認為蔡政府年金改革的十大錯誤：
1.用錯人：年改會中38個委員沒有一個是財政出身，完全沒有運用財政工具，所有力氣都用在砍人、砍錢。
2.亂分配：年改會最厲害的就是挖東牆補西牆，把和退撫基金完全無關的純舊制公教減去他們的公保優存，丟到跟他們毫無關係的退撫基金。有理嗎？
3.毀承諾：對於1995年改制時為了制度轉換所訂的過渡措施，不管是否入法一律刪除，優存當時沒法源，但補償金是有明確入法的，為什麼賴帳取消？
4.不放生：用節省所得倒入退撫基金為誘餌，綁架年輕人繼續繳更多，完全不能脫身，連考試院都知道要讓新進人員放生，適用新制度，連民進黨立委段宜康的版本都有放生條款。但只有政院版、民進黨黨團版堅持把新舊綁死在一起，逼年輕公教人員輸血到絕望！
5.慢闢謠：明知有許多不實謠言，例如立委也有18％，在網路時代，官方卻只用發新聞稿敷衍了事。民進黨選舉時敏銳的媒體應對到哪裡去了？
6.輕遺屬：明明不是改革重點，也不是年改國是會議的共識，卻把許多資深女性最後依靠的月撫慰金拿來設定一堆苛刻條件，違背性平法中不得歧視女性的規定，對這些資深的女性長輩實過於苛刻。
7.挑著砍：同樣是費率要調高，公教要調，勞保怎麼變成不用調了？官方的版本中充斥著選擇性改革。選擇性的改革絕非真改革！
8.緩改己：所有砍人的版本都送到立法院來了，但是有關基金監管改造的修法案呢？答案還是「繼續研究」。我(柯志恩)的提案已在三月十七日一讀，如果政府這部分不提案，召委不排案，國民黨也可以對年改其他部分不簽字，因為蔡政府重蹈國民黨過去的覆轍，總是只想改人民不想改自己。
9.築新牆：公教省下來的，有些倒給退撫基金，以延續基金壽命，是可以理解支持的，但是100％倒入公教退撫基金，私校一毛也得不到好處，勞工一毛也得不到，把人民關在各自的藩籬內自己吃自己的小鍋飯，這叫甚麼社會團結模式的年金改革？
10.賤DC：銓敘部和林萬億一邊猛砍所得，一面有志一同的瞧不起確定提撥制（DC），如果確定提撥這麼不好，請把勞退新制改掉，請把私校退撫新制改掉。明明聽到有些年輕公校教師寧可結清變成個人帳戶制，自己來選擇投資組合，官員卻充滿成見，不聞不問。
柯志恩指出，她也支持改革，因為年金改革有不得不的必然，但是看到層層蛇籠拒馬，鐵絲上的刀片尖銳無比，令人怵目驚心，「為何改革的姿態要如此倨傲？」、「反擊的論調要如此仇恨？」、「真的要讓社會付出撕裂的代價嗎？」
柯志恩最後強調，蔡政府年改的十大錯誤，不公不義，焉能服眾？尤其對得起年輕世代嗎？
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國道五號遊覽車的翻覆意外造成33死、11傷，引起社會的關注，司機超時工作、未給例假休息更被指為可能是肇禍的主因；新北市政府勞工局表示，即日起將加強對遊覽車業者實施工時專案的檢查，如司機仍有超時或連續出勤，將從重處罰，直至業者改善為止。
勞動檢查處今（15日）公布去年勞檢國道客運業者的紀錄，光是裁罰金額就高達210萬，受罰原因皆為使勞工超時工作；此外，就以往的裁處紀錄分析，客運業者經常性違規的事項，為使勞工超時的工作及未給勞工例假，其中大有巴士、國光客運及統聯客運，更是每次專案檢查受罰的常客。
勞工局長謝政達說，依照過去勞檢的經驗，遊覽車司機與運輸業者間多半為「靠行」關係，實際上為自營作業者，他們的工作、休息時間彈性，不受限於勞基法工時、休假的規範，實施勞動檢查的成效有限；但司機卻實際掌控車上乘客及用路人的安全，建議交通部及觀光局等相關部會應全面審視相關法規，對於「靠行」的自營作業者進行源頭管理，才能有效解決目前存在的各種弊端。
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